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引江濟淮工程淠河總干渠渡槽首件鋼構件制造完成

發布時間:2019-09-09

9月1日上午10時整,隨著一根長5.15米、寬1.7米、高9.76米、重34.8噸的鋼構件完成余量精切,歷經30天的引江濟淮工程淠河總干渠渡槽鋼構件制造首件工程制造成功,淠河總干渠渡槽鋼結構桿件進入批量制造環節,為下一步桿件吊裝及渡槽按期建成奠定了堅實基礎。

淠河總干渠渡槽位于江淮分水嶺北側,比引江濟淮河道高出30多米,二者立體交叉形成河上有河的壯麗景觀。

渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合體系設計,總長350米,其中鋼渡槽長度為246米,主跨跨度達到110米,總重約2.1萬噸。由于橋梁桁架整體結構剛度大、桿件之間空間位置關系復雜,因此桿件制造及安裝過程中的焊接質量控制、桿件的制造及安裝精度控制便成為本工程的重點和難點,特別是渡槽底部棱角焊縫將長期處于水下,受水流橫向沖擊動荷載和溫度荷載的影響,對焊縫成型的質量要求就更加嚴苛。

渡槽制造單位中國中鐵四局鋼結構建筑公司運用BIM技術,在渡槽鋼結構深化設計、數字化加工、虛擬建造、施工進度管理和安全監控等過程中,將工廠制造、現場施工等環節有序串聯,實現淠河總干渠渡槽建設過程數字化、信息化管理;運用新技術、新工藝,收集整理全焊桁架式梁拱組合體系鋼渡槽制造及焊接施工數據庫;探索渡槽鋼桁梁組拼施工工法、全焊鋼結構焊接變形控制工法和不銹鋼復合板波折板成型及焊接工法等一系列工藝技術,確保項目安全高質量建設。

渡槽整體外觀如雕梁畫棟,一派古韻風貌,采用外冷內暖燈光系統,槽中水體與波紋板碰撞形成水流漣漪,橋頭分流島上的監控塔采用水滴式的玲瓏塔造型,呈現出水橋、水玲瓏、水漣漪相伴而生的動感畫面。

項目于2019年3月底開工,2019年9月底開始集中供梁,計劃2020年12月底完成現場鋼構件焊接和涂裝工作。

(轉載:2019年9月9日,人民網,http://ah.people.com.cn/n2/2019/0901/c358428-33309746.html?from=singlemessage&isappinstalled=0)


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